Table of Contents
Alhaisen tehonkulutuksen Euro 5 -bensiinimoottorin ominaisuudet kaukokulma-aurassa
Alhaisen virrankulutuksen Euro 5 -bensiinimoottorilla varustettu telakulmainen kauko-aura on merkittävä koneisto, joka on suunniteltu tehokkuuteen ja luotettavuuteen. Sen voimanlähteenä on edistynyt Loncin-merkki, malli LC2V80FD, V-tyypin kaksisylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa 18 kW nimellistehon 3600 rpm:llä. Tämä vankka 764 cc:n moottori takaa vahvan suorituskyvyn, joten se pystyy käsittelemään haastavia lumenpoistotehtäviä helposti.
Moottoreissa on edistyksellinen kytkinjärjestelmä, ja se kytkeytyy päälle vain, kun se saavuttaa ennalta määrätyn pyörimisnopeuden. Tämä ominaisuus ei ainoastaan paranna polttoainetehokkuutta, vaan myös pidentää moottorin käyttöikää minimoimalla kulumista hitailla nopeuksilla. Tehokkaan tehon ja älykkään suunnittelun yhdistelmä tekee tästä lumiaurasta erinomaisen valinnan niille, jotka etsivät luotettavuutta laitteistaan.
Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeä asia käyttäjille, ja tämä kone loistaa tällä alueella sisäänrakennetun itselukittuvan toiminnon ansiosta. Telakone pysyy paikallaan ilman kaasun syöttöä, mikä estää tahattoman liikkeen, joka voi johtaa onnettomuuksiin. Tämä innovatiivinen ominaisuus parantaa huomattavasti käyttöturvallisuutta, jolloin käyttäjät voivat keskittyä tehtäviinsä ilman jatkuvaa huolta koneen liukumisesta tai vierimisestä.
Lumiaura on varustettu sähköisillä hydraulisilla työntötangoilla, jotka helpottavat erilaisten lisälaitteiden korkeuden kaukosäätöä. Tämä ominaisuus mahdollistaa saumattoman siirtymisen eri tehtävien välillä, oli kyseessä sitten lumen poisto tai kasvillisuuden hallinta. Tämän koneen monipuolisuus tekee siitä korvaamattoman hyödyn sekä kaupalliseen että kotikäyttöön.
Euro 5 -bensiinimoottorin, vähän tehoa kuluttavan tela-alustaisen kauko-kulmalumiauran suorituskyky ja tehokkuus
Yksi Euro 5 -bensiinimoottorin, alhaisen virrankulutuksen telakulmaisen lumiauran erottuvista ominaisuuksista on sen korkean alennussuhteen kierukkavaihteisto. Tämä mekanismi moninkertaistaa servomoottorien jo ennestään merkittävän vääntömomentin, mikä tarjoaa valtavan vääntömomentin, joka on välttämätön nousuvastuksen kannalta. Koneen suunnittelu varmistaa, että se selviytyy jyrkistä rinteistä suorituskyvystä tinkimättä.
Lisäksi kierteen ja vaihteen välinen kitka mahdollistaa mekaanisen itselukituksen, kun kone on sammutettuna, mikä estää tehokkaasti alamäkeen liukumisen. Tämä ominaisuus ei ainoastaan takaa turvallisuutta, vaan myös tasaisen suorituskyvyn jopa tehokatkon sattuessa. Käyttäjät voivat käyttää tätä lumiauraa luottavaisin mielin tietäen, että se pysyy vakaana rinteissä.
Älykkäällä servo-ohjaimella on ratkaiseva rooli moottorin nopeuden säätelyssä ja vasemman ja oikean raidan synkronoinnissa. Tämän tekniikan ansiosta lumiaura kulkee suorassa linjassa ilman, että kuljettaja tarvitsee jatkuvaa säätöä. Vähentämällä työmäärää ja minimoimalla ylikorjaukseen liittyviä riskejä ohjain parantaa yleistä toiminnan tehokkuutta.
Lopuksi lumiauran kokoonpano käyttää 48 V:n tehojärjestelmää, joka on parempi kuin monet kilpailevat 24 V järjestelmiin perustuvat mallit. Korkeampi jännite vähentää virtaa ja lämmöntuotantoa, mikä mahdollistaa pidemmän jatkuvan toiminnan ilman ylikuumenemista. Tämä varmistaa, että käyttäjät voivat suorittaa vaativia tehtäviä, kuten pitkiä rinteiden leikkaamista tai lumenpoistoa, vakaalla suorituskyvyllä koko päivän.
